日本历史最久车厂:在中国不响亮但却是个“王者”!
来源:    发布时间: 2019-01-19 16:16   16 次浏览   大小:  16px  14px  12px
日本历史最久车厂:在中国不响亮但却是个“王者”!

  说起代表日本汽车的品牌,马上就能够想到“丰田”“本田”“日产”等品牌,可是今天的文章并非这些汽车厂家,而是比知名的丰田汽车更加“年长”的“大发工业株式会社”(DAIHATSU)。

  说起代表日本汽车的品牌,马上就能够想到“丰田”“本田”“日产”等品牌,可是今天的文章并非这些汽车厂家,而是比知名的丰田汽车更加“年长”的“大发工业株式会社”(DAIHATSU)。

  其实不仅仅在国际上,就是在日本也很少人知道日本现存的最古老的车厂竟然是“大发”。大发的前身是日本的“发动机株式会社”,创业于1907年(明治40年),以当时大阪高等工业学校的学者和技术人员为中心,开发和生产吸气发动机以及小型柴油引擎。为了和其他的发动机公司区分,由“大阪发动机”之名演变,开始使用“大发”的名称,后续成为了公司名称。1919年大发最初生产的是日本军用汽车,1930年(昭和5年)试作了AUTO3轮的大发号HA型三轮车,采用了纯日本国产引擎,是日本汽车工业史上值得注目的型号。与当时东洋工业的发售的“马自达号三轮车”成为了市场热点,瓜分了日本三轮车市场。

  1951年(昭和26年)正式将名称改为“大发工业株式会社”,大发一直致力于开发低成本,小排量且用途广的小型汽车。其开发的销售的小型三轮车Midget在1957年成为了日本爆款!在1960年大发发售了第一辆轻四轮商用小型车HIJET,1966年以小型轻汽车Fellow成功打入乘用车市场,其在日本的市场根基逐渐稳固。不过“成也萧何败萧何”,大发的品牌形象和轻汽车直接挂钩,导致后来发布的普通汽车销量不高,1998年只得加入丰田旗下,2016年正式成为丰田的子公司。现在大发在日本有11款轻汽车车型,2006年~2017年连续10年为日本轻汽车销量冠军,可以说是日本轻汽车的“王者”。

  大发占据着日本32.9%的轻汽车市场(2018年初数据,后续相同),已经连续12年日本轻汽车销量第一。另一方面,虽然在中国的事业并不顺利,可是在印度尼西亚以及马来西亚,大发的地位也觉对是“强势”。为何大发能够占据着日本轻汽车市场的王者位置?大发国内(日本)销售部的主任这样说到:大发能够连续12年在日本拿下轻汽车第一的位置,其最主要背景就是“客户视角”的开发。以客户视角开发的最佳例子就是2016年大发在日本发布的MOVE CANBUS小型面包车。

  开发这款汽车的初衷就是为了服务“育儿家庭”,所以采用了侧滑车门,而且车内空间很大。可以说是“实用性+设计性”极大优化的轻汽车,在2016年成为了日本热门的轻汽车。同样,大发以长远的眼光来看这辆汽车,所以配备了很多驾驶辅助安全系统,比如说:压线提醒、主动刹车系统(防止把油门当成刹车)、自动大灯、前车发动提醒系统等。这些在国内也是只有中高配车上才有的系统,早在2016年就被大发拿去用到了小型轻汽车之上。(当然现在这些系统一般国产车也会带)

  如上文所讲,大发在轻汽车中装入很多“先进”的驾驶辅助系统,但是这些并非是随意安装的,根据大发销售部主任的介绍:(大发开发系统是)想象客户会在哪种情况下遇到问题,而开发的相关功能。根据日本交通事故综合分析中心统计的数据,在日本发生的交通事故(碰撞)有70%是在30公里每小时以下的低速行驶之时,所以大发就在这个速度带,开发更多让用户安心的功能,达到用户接受度(普及度)和低成本的平衡。

  目前装有智能驾驶辅助系统的大发轻汽车,销量已经超过130万台。日本某调查公司发布“汽车相关调查”中,用户最在意的地方有下记四点:驾驶难易度、乘坐舒适度、安全安心度、油耗。对于油耗的关心逐年下降,而安全舒适度则逐年上升。或许这就是日本轻汽车王者的考量:经济、安全和质感!