长安铃木续命!我想起了一汽大发
来源:    发布时间: 2019-01-01 02:00   32 次浏览   大小:  16px  14px  12px
长安铃木续命!我想起了一汽大发

  长安铃木成立研究所,大约就是一个多星期的事情,这让很多人产生满脑袋的黑人问号,铃木不是已经退出中国大陆市场了吗???事实就是,这个位于长安铃木二工厂的研究所,确实已经挂牌成立,全称叫做长安汽车研究总院

  长安铃木成立研究所,大约就是一个多星期的事情,这让很多人产生满脑袋的黑人问号,铃木不是已经退出中国大陆市场了吗???

  事实就是,这个位于长安铃木二工厂的研究所,确实已经挂牌成立,全称叫做长安汽车研究总院长铃研究院,简称长铃研究院。难道,这里又会产生另外一个海马?

  注意名字的读法,是长安铃木,而不是铃木!自从9月份长安花象征性的1元钱收购了长安铃木所有股份之后,铃木推出中国大陆市场的消息基本实锤,长安铃木之前的一再否认似乎打了自己的脸。

  但换个角度想想,这算不上打脸,因为长安和铃木合资经营的合约确实没有到期,从法律角度长安铃木这家公司继续存在,合约依然有效,至少要等到2022年才到期。也就是说,长安铃木不仅不会立刻改名字,现有的车型还会继续生产,4S店的销售和服务并不会发生明显改变。

  当然,长安收购了长安铃木的所有股权,掌舵的自然就是长安,铃木跟它再也没有什么关系,包括经营管理以及技术资源,不再提供支持,想要维持企业运营,一切只能靠长安。所以,成立长铃研究院,完全是出于企业未来发展的考虑。

  在中国汽车工业历史的发展当中,吉林一汽大发曾经也遇到合作方退出的状况。当年一汽与专做小车的日本大发合作,引入了经典车型大发森雅,原型都是来自日本大发的车型。

  但市场很残酷,一汽大发满心的期待,却获得惨淡的销量,心灰意冷的大发只好选择退出中国市场。从此以后,一汽大发转型为自主品牌,并沿用森雅车型的名字,改称为一汽森雅,而原来生产的森雅车型则继续开发推出新产品,同时完成了一汽森雅的起步。

  回想起来,这铃木和一汽森雅何其相似,它们的合作伙伴都是做微型车出身,并且都是因为在中国市场发展不顺,才选择退出中国市场。

  再回到长安铃木身上,尽管他们也遇到合作方退出的状况,但条件正好相反,铃木在中国市场确实发展不顺利,长安的实力也很强,在自主品牌当中也颇有成绩,长安铃木不需要等到股比开放政策的到来,就已经实现股权的实际控制。

  长铃研究院的成立,目的也很明显。铃木退出之后,长安铃木已经无法直接从外方获得技术,只能靠自己对后续车型进行研发。而长安汽车的本身已经具备自主研发实力,这种技术接力理论上是可以实现的。

  后续车型的新车研发方式,还有可能出现两种可能,一种就是在原来生产的铃木车型基础上,进行“拉皮手术”继续卖。虽然这种方式付出的代价是最低的,但显然不合时宜,毕竟铃木车型销量不好的原因之一,就是车型太老旧,如果再走这条路,并不是最好的出路。

  既然目前长安与铃木的合资关系还没完全断绝,那么,长安依然有机会通过购买铃木车型的生产许可这种方式,继续生产铃木的车型,这种可能性反而是最大的,毕竟当年长安铃木也是通过这种方式起步。

  但是,这种做法也并不长远,毕竟合资的合约到期以后,长安铃木始终还是会演变成为自主品牌。如果利用长安现有的技术资源再开发一些车型,未来才会有出路。既然现在长安和欧尚已经实现品牌定位的差异,那么把长安汽车将长安铃木这一品牌再进行演变,提升为全新的品牌。

  所以,铃木退出暂时不代表长安铃木就此消亡,它有可能演变出你想象不到的发展形式。